El Presidente de la Fundación x La Boca (FXLB), Sr. Oscar Andreani, el Subsecretario de Obras y Servicios Públicos, del Ministerio Federal de Inversión Publica y Servicios, ingeniero Abel Fatala, el Director General de Vialidad Nacional, Ingeniero Nelson Pierotti y el Presidente del Centro Argentino de Ingenieros, ingeniero Luis Di Benedetto, firmaron el 25 de marzo pasado un convenio mediante el cual Vialidad Nacional se comprometió a llevar adelante las tareas necesarias para la recuperación del Viejo Puente.

El convenio prevé una inversión por parte del Vialidad Nacional de 670 mil pesos para una primera etapa destinada a tareas de estudio del estado general del puente. Las acciones estarán a cargo del Centro Argentino de Ingenieros, quienes en el plazo de 70 días deberán presentar el diagnóstico y determinar los alcances y posibilidades de recuperación del puente transbordador, emblema del barrio de La Boca, en desuso desde 1960.

Desde el año pasado, la ong Fundación x La Boca viene realizando gestiones con los organismos nacionales para la coordinación de acciones tendientes a desarrollar un plan integral para la recuperación del Puente Transbordador Nicolás Avellaneda. Ese encuentro desembocó en la firma del acuerdo firmado este mediodía y refrendado por el presidente de FXLB, Oscar Andreani. La idea es que el Puente Transbordador se incluya como obra a ser recuperada en el marco del Bicentenario de Mayo de 1810.

“Estamos hablando de un proyecto con monto y plazos definidos. Como ong comprometida con la recuperación del Transbordador creemos que este acuerdo es un logro importantísimo para que el viejo sueño de ver el transbordador funcionando se pueda hacer realidad”, comento Antolín Magallanes, Director Ejecutivo de FXLB.

Un poco de historia del puente:
La construcción de este puente se ordenó en 1908 para que uniera peatonal y vehicularmente al barrio de La Boca con la Isla Maciel, en Avellaneda.

El puente estaba compuesto por una estructura de hierro, construido por partes en Inglaterra. Desde allí se traslado en barco y se armó en Buenos Aires.

La obra fue inaugurada el 30 de Mayo de 1914 con el nombre de Puente Trasbordador Nicolás Avellaneda y años más tarde, con las pinturas de Quinquela Martín, fue adquiriendo trascendencia a nivel mundial hasta convertirse en un emblema del paisaje urbano de La Boca.

En 1960 el puente fue desactivado y puesto en desuso. Y en 1994, tras haberse ordenado su desarme, los vecinos junto con los legisladores porteños, impidieron su desaparición, reconociendo su importancia patrimonial y emblemática para el barrio.

Entre los siglos XIX y XX se construyeron en el mundo, 20 puentes similares en áreas portuarias. De los 20, sólo 8 quedan en pie. Uno de ellos es el Nicolás Avellaneda, único en toda América.

Recientemente, España postuló su puente trasbordador, el Bilbao- Vizcaya, a la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO e intenta hacer una presentación seriada y transnacional que incluya a los otros siete que quedan en pie en el mundo. Para que el Trasbordador de la Boca pueda participar es necesario que se encuentre en funcionamiento.
Buenos Aires,  25 de marzo de 2009